Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Начальник отдела страхования компании "АСМАП-Сервис" Илья Кравец рассказал о нюансах страхования ответственности автомобильных перевозчиков.

Гудок, 2 августа 2007 г.

Одиночки страховку не осилят

1431 просмотр

О нюансах страхования ответственности автомобильных перевозчиков "Гудку" рассказал начальник отдела страхования компании "АСМАП-Сервис" Илья Кравец:

- Илья, насколько популярна в настоящее время услуга страхования ответственности перевозчиков?
- Если лет пять назад мало кто из перевозчиков страховал свою ответственность, то сейчас с каждым годом все больше компаний прибегают к этой мере. Причем делают это не только по собственному желанию, а потому что того требуют грузовладельцы и экспедиторы. Экспедиторы стараются работать с перевозчиками, страхующими свою ответственность. Экспедитору, страхующему свою ответственность, значительно дешевле приобрести полис, если он работает с перевозчиком, имеющим страховку. Поэтому, если перевозчики хотят работать с экспедиторами, они стараются свою ответственность застраховать.
Грузовладельцы, в свою очередь, часто отдают предпочтение перевозчикам, имеющим страховку.
Многие перевозчики сами решают, что для них лучше, если убытки, понесенные по их вине, будет покрывать страховая компания, а не они сами. Не каждый перевозчик способен покрыть убыток в $250 тыс. - для многих это значительная сумма.

- Если грузовладелец страхует груз, надо ли перевозчику страховать свою ответственность?
- Если грузовладелец застраховал груз и произошел убыток, то страховая компания ему возместит его. Но убыток будет возмещен за счет виновной стороны, то есть за счет перевозчика, к которому страховая компания грузовладельца предъявит претензии. Если перевозчик не застраховал ответственность, он будет рассчитываться с ней самостоятельно.
Можно рассмотреть и другой случай - когда перевозчик застраховал ответственность, а грузовладелец не застраховал груз. В этом случае грузовладелец защищен на 50%. Если произошло ДТП, в котором пострадал груз, при этом вина перевозчика не установлена, то страховка перевозчика не будет действовать, потому что виновной будет третья сторона. И неизвестно, сможет ли грузовладелец получить с нее какое-то возмещение.

- В каких случаях перевозчик, застраховавший ответственность, может не получить выплат от страховой компании?
- Чтобы получить от страховой компании возмещение убытка, перевозчик должен соблюдать ряд условий, прописанных в договоре: например, не оставлять машину без присмотра, останавливаться только на охраняемых стоянках, соблюдать необходимые требования безопасности, вовремя извещать о страховом случае страховую компанию. Если он эти требования выполняет, то и страховая компания должна выполнять свои обязательства. А если перевозчик, к примеру, только через полгода вспоминает, что у него был страховой случай, то страховая компания может отказаться его возмещать, сославшись на нарушение условий договора.

- Насколько обременительно для перевозчиков страхование ответственности?
- Расходы перевозчика по страхованию зависят от многих факторов: во-первых, от парка машин. Чем больше парк у перевозчика, тем страховка стоит для него дешевле, потому что ставка на один автомобиль будет ниже. Это происходит потому, что сумма выплаты - одна и та же, независимо от того, страхуется одна машина или десять. А премия, получаемая страховкой, в 10 раз больше. Поэтому если у компании маленький парк, то тарифы для нее будут высокими. У небольших компаний страхование занимает значительное место в строке расходов. При этом уровень доходов у них также невысок. Мне кажется, если у перевозчика всего одна машина, то окупить затраты на страхование ему вообще нереально.
Стоимость страховки также зависит от характера перевозимого груза: одно дело, если компания перевозит, главным образом, стройматериалы, и другое дело - дорогую электронику. Если у компании стоимость одного риска составляет в среднем $50 тыс., то нет смысла страховать ответственность с лимитом $250 тыс. Если же у перевозчика есть долговременные контракты на транспортировку бытовой техники или электроники, то лимит стараются сделать больше, но и стоить такая страховка будет дороже. Перевозчики, занимающиеся доставкой дорогостоящей техники, страхуют ответственность, опасаясь скорее не риска ДТП, в котором может пострадать груз, а кражи этого груза.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »